起重機車輪組使用過程中發生問題及檢查

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起重機運轉中車輪組可能會出現水平偏斜，偏斜值超差會形成啃軌，增大運轉阻力，發生振蕩和噪音，加重軌跡和車輪磨損，大大降低起重機使用壽命，所以各類起重機制作、技能條件都要對車輪組水平偏斜規則的數值
將車輪裝配到支架上組成車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。車輪組在進行安裝完畢后，還需要進行調整，并使主結構制作的誤差足夠低。當起重機投入使用后，車輪組由于主結構變形或應力釋放等原因使水平偏斜數值超差，則要將起重配件車輪組拆下重新調整裝配

在遇到問題的時候要分析以下問題：
1.檢查車輪的磨損情況。
2.檢查車輪與軸的配合情況。
3.有下列情況時，應更換車輪：
4.車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20％。
5.車輪輪緣磨損量達原厚度的 60％以上。
6.車輪滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時。
7.新車輪的質量要求。
8.車輪不應有裂紋；滾動面應光滑無凹凸不平部分。
9.飛虎車輪軸孔的配合尺寸公差應符合設計要求。
10.同軸轉動的一對主動車輪，應成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動輪 兩輪直徑偏差不大于直徑的 0.002 倍。
12.車輪與軸的配合應牢固，其擺幅不大于 0.10mm。
13.車輪在垂直方向的傾斜度不大于 1mm。
14.車輪兩軸承箱的支承平面應與車輪寬度中心面相平行，其偏差不超過 0.07mm。

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