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來源：http://www.subo5123.com|發布時間：2022-11-04| 瀏覽數：載入中...
起重機車輪組在鍛造加工的過程中，可能有時會出現裂紋的情況，那么如果遇到這種情況的話，該怎么處理呢？飛虎河南起重機車輪組總結出以下7點：
1.車輪組提高靜水壓力的數值
由前面分析可以看出，裂紋的產生與受力情況和材料的塑性有關，塑性是材料的一種狀態，它取決于變形物體的組織結構，而且還取決于變形的外部條件（包括應力狀態、變形溫度和變形速度）。
三向等壓應力不會使起重機車輪組裂紋擴展.既使變形中存在微小的未被氧化的裂紋，在高的三向壓應力作用下，也是可以鍛合的。對于低塑性材料采用反推力擠壓及帶套鐓粗都是用增加靜水壓力的數值來防止開裂。擠壓和拔長時減少附加拉應力，是防止開裂的非常有效措施 (例如靜液擠壓）。
2.車輪組嚴格控制變形溫度
變形溫度對材料的塑性有重要影響，溫度低，冷變形硬化嚴重，塑性下降；溫度過高，易過熱、過燒。鎂合金等密排六方晶格的金屬材料在常溫下有一組滑移面（即基面），當溫度超過200℃以后才增加新的滑移面，因此，應當保證在變形過程中，能夠充分地進行再結晶，并盡可能在單相的狀態下變形。
3.車輪組采用合適的應變速度
應變速度對于低塑性材料有很大的影響，應根據具體材料選用合適的鍛造設備。例如，某廠MB5鎂合金在錘上熱鍛易裂，而在水壓機上用同樣溫度鍛壓則不產生鍛裂。其原因是鎂合金再結晶過程進行緩慢，高速下變形易開裂。合金在壓力機上變形時再結晶溫度為350℃，而在沖擊載荷下需在600℃變形才能獲得完全的再結品組織
