起重機車輪組應該檢修

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  河南起重機車輪組是起重機必不可少的重要配件之一，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的質量的好壞對其中級的使用會產生很大影響，車輪是用來支撐起重機的載荷，在軌道上使起重機反復行駛運行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點蝕等。

  起重機車輪組的水平偏斜值是起重機重要的技術參數，偏斜值超差會造成啃軌，增大運行阻力，產生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，降低起重機使用壽命，所以各類起重機制造技術條件都要對車輪水平偏斜規定允許的數值。

  比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪組裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。

  起重機車輪組的檢修，檢查內容：

  1.檢查車輪的磨損情況。

  2.檢查車輪與軸的配合情況。

  3.有下列情況時，應更換車輪：

  4.車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的15—20％。

  5.車輪輪緣磨損量達原厚度的60％以上。

  6.車輪滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時。

  7.新車輪的質量要求。

  8.車輪不應有裂紋；滾動面應光滑無凹凸不平部分。

  9.車輪軸孔的配合尺寸公差應符合設計要求。

  10.同軸轉動的一對主動車輪，應成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的0.0005倍。被動輪兩輪直徑偏差不大于直徑的0.002倍。

  11.車輪組的質量要求

  12.車輪組與軸的配合應牢固，其擺幅不大于0.10mm。

  13.車輪組在垂直方向的傾斜度不大于1mm。

  14.車輪組兩軸承箱的支承平面應與車輪寬度中心面相平行，其偏差不超過0.07mm。

  15.車輪組的位置應使其寬度中心面與兩軸承箱的對稱中心相一致。

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