卷筒組的結構形式及特點

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起重機卷筒組廠家用來卷繞、儲放鋼絲繩，使炯絲繩進行旋轉與宜線運動的相互轉換。根據傳力和支承方式不同，卷簡組的結構型式可分為一端支承和兩端支承兩種類型。

1一端支承、一端與減速器相連：
1)帶齒輪連接盤的卷筒組
帶齒輪連接盤的卷筒組在起重機中應用普遍。卷簡的一端通過帶內齒的連接盤與減速器齒輪式出軸軸端相連，卷簡的長軸軸端通過調心式滾動軸承支承在減速器出軸軸端內孔上。
這種結構分組性好.工作可靠，對軸線偏斜典有一定補償功能，但對加工精度要求較高，嘗筒組套人減速器齒形軸端時的安裝比較困難。
2)帶滾珠或鼓形滾柱連接盤的卷簡組
卷簡的一端通過滾珠或鼓形滾柱連接盤與減速器的圓柱形(或花鍵)出軸相連，沿圓周均布的滾珠或滾柱嵌在連接盤內外圈之間由成對半圓形凹槽所形成的圓孔內，傳遞轉矩并起到徑向支承和軸線偏斜補償作用。
這種結構也采用了短軸，工作可靠，安裝方便，但對連接盤的加工精度和材質、熱處理有一定要求。
3)帶剛性連接法蘭盤的卷簡組
這種卷筒組采用法蘭盤與減速器圓柱形出軸剛性連接。減速器底座通過鋼球或圓柱銷與機架鉸接.以消除卷筒組、機架受載變形對剛性結合部位的不利影響.卷筒的另一端除了采用定軸式短軸以外，還可以采用過盈配合的轉軸式短軸或軸與法蘭整體鑄造的轉軸式結構。這種卷筒組的優點是構造簡單，調整與安裝方便。